Biznesi i grave: gra në profesionet e burrave

2024 Autor: James Gerald | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-17 14:16

Pyetni çdo burrë se çfarë duhet të bëjë një grua, dhe në rastin më të mirë ai do të përgjigjet: renditja e copave të letrës në zyrë, dhe në rastin më të keq - ulja në shtëpi dhe larja, hekurosja dhe gatimi gjatë gjithë ditës. Por ne nuk jemi aq të thjeshtë dhe nuk jemi dakord të luajmë role dytësore gjatë gjithë jetës sonë. Për ne gratë, jepni pozicione drejtuese dhe barazi në profesionet që në shikim të parë duken ekskluzivisht meshkuj. Kjo është arsyeja pse seksi më i dobët në mënyrë aktive shkel në këmbët e mjeshtrave të fortë dhe me sukses një nga një zanatet jo-femra.

Besohet se gratë janë tepër emocionale dhe fizikisht të dobëta. Ashtu si, ne nuk kemi asgjë për të bërë aty ku kërkohet forca, gatishmëria dhe talenti i një udhëheqësi. Politika, ndërtimi, aviacioni, zbatimi i ligjit, industritë e naftës dhe gazit - në këto industri vetëm burrat mund të punojnë në mënyrë produktive, dhe gratë mund t'i presin me përulësi në shtëpi me një darkë të gatshme. Në thelb, natyrisht, ky është rasti në shumicën e familjeve, por rregulli nuk do të ishte rregulli nëse nuk do të kishte disa përjashtime interesante.

Femër - shofer taksie

Sot nuk jemi të befasuar kur shohim një grua pas timonit të një makine me kuadrate, por disa dekada më parë ishte e vështirë të imagjinohet që jo një burrë, por një zonjë e bukur do të vinte në telefon. Një pioniere në profesionin jo-femër ishte Gjermanja Elisabeth von Papp, e cila në vitin 1908 hipi pas timonit të një makine të hapur Adler dhe u demonstroi bashkatdhetarëve të saj të habitur se gratë mund të manovrojnë përgjatë rrugëve të ngarkuara të Berlinit po aq mirë sa burrat. Nga rruga, Elisabeth e mori çështjen seriozisht dhe u diplomua në Shkollën e Shoferëve të Taksisë në Berlin. Sot, gratë në rrugë nuk janë më "majmunë me granatë", dhe shumë prej tyre mund të vënë në brez edhe burrat më të sigurt në vetvete. Çfarë i bën zonjat e bukura të ulen në timon? Në asnjë mënyrë nuk është shumë e vështirë, siç mendojnë shumë pasagjerë. Disa njerëz thjesht e pëlqejnë këtë profesion dhe nuk kanë nevojë për një tjetër. Nga rruga, në qytetet e mëdha të vendit tonë, gjithnjë e më shumë po shfaqen shërbime speciale taksi, në të cilat vetëm gratë mund të punojnë si shoferë. Ky është një "profesion mashkullor".

Grua dematare

Ajo që është vërtet e vështirë të imagjinohet është një ndeshje me dema, gjatë së cilës një grua e brishtë hyn në arenë kundër një demi të egër. Në shikim të parë, mund të duket se ky është fillimi i një historie fantastike, por në realitet gjithçka është shumë më e thjeshtë: me të vërtetë ka gra bullistë. Për më tepër, për Spanjën dhe Portugalinë kjo është një gjë e zakonshme. Në atdheun e luftës me dema, seksi i bukur është shumë i dhënë pas kënaqësisë në "vallëzimin e vdekjes" me një kafshë të zemëruar. Por këtu është ajo që është interesante: vendi ynë gjithashtu "vuri në dukje" në historinë e luftës me dema femra, duke i dhënë botës të parën dhe deri më tani të vetmen grua ruse-demostrate, Lydia Artamonova.

Grua pilot

Amelia Earhart

Në kundërshtim me besimin popullor, jo vetëm një burrë mund të ulet në krye të një aeroplani. Gratë gjithashtu shkëlqejnë në rolin e pilotëve. Merrni, për shembull, amerikanen Amelia Earhart, gruaja e 16 -të, e cila mori licencën e pilotit dhe në vitin 1928 ishte e para që fluturoi mbi Oqeanin Atlantik. Amelia gjithashtu vendosi një rekord botëror për kohën e saj: e para nga pilotet femra që u ngjit në një lartësi prej 14,000 këmbësh (rreth 4300 m). Më vonë, amerikanja shkroi disa libra për fluturimet e saj, të cilat u bënë bestseller dhe morën pjesë në formimin e organizatës së grave pilote të quajtur "Nëntëdhjetë e nëntë". Nuk është për t'u habitur, ishte Amelia ajo që u zgjodh si presidentja e saj e parë. Sa i përket vendit tonë, piloti i parë rus i certifikuar ishte Lydia Zvereva, vajza e gjeneral Vissarion Lebedev. Kjo grua e brishtë, por e vendosur dhe e guximshme ishte në gjendje të bënte lakun e Nesterovit, si dhe çelësin e Artseulov dhe një zhytje me motorin e fikur. Dhe a mund të thoni pas kësaj që gratë janë seksi më i dobët?

Femër - kapiteni i një anije detare

Anna Shchetinina dhe Valentina Tereshkova

Një grua në një anije - për telashe? Pavarësisht se si është! Nëse disa nga seksi i drejtë dikur nuk do të vendosnin të lidhnin jetën e tyre me lundrim, atëherë njerëzimi do të humbiste shumë kapitenë të shkëlqyer, të talentuar. Gratë u lejuan të shërbenin vetëm në fund të shekullit të 20-të, dhe zonjat e reja filluan me shpejtësi të ndërtojnë një karrierë në një profesion të tillë jo-femër. E ngroh shpirtin që bashkatdhetarja jonë Anna Shchetinina u bë gruaja e parë në botë e udhëtimeve të gjata, dhe në kohën e marrjes së titullit, Anna Ivanovna ishte vetëm 27 vjeç. Shumica e burrave nuk e kanë ëndërruar këtë.

Grua farkëtarësh

Cal Lane

Si i imagjinoni mjeshtërit e farkëtarisë? Me siguri imagjinata tërheq burra të fortë, të pompuar, biceps të cilëve nuk mund të kapen me dy duar. Por në botën moderne, gratë e brishta, "të dobëta" gjithashtu marrin çekiçin. Epo, si një çekiç … Teknologjitë në shekullin 21 lejojnë farkëtarët të mos lodhen si më parë, kështu që ndonjëherë prerja e plazmës është e mjaftueshme. Helpshtë me ndihmën e saj që e famshmja amerikane Cal Lane "thur" dantella metalike dhe krijon panele, lopata, karroca, instalime dhe ikona të ndryshme. Por dikur mjeshtri, i cili sot quhet Zonja e Artit të Hekurt, ishte një floktar i thjeshtë. Kështu u rikualifikua zonja nga një profesion tipik femër në një mashkull.